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车型：东风日产全新蓝鸟

上市时间：10月26日

官方指导价：10.59-14.39万

可买指数：75%

前几天，驾仕派的Max Clarkson写出了一篇极具阅读感的新蓝鸟试驾，算是抢在了新车上市之前呈现了新蓝鸟的运动气质。所以，如果你对新蓝鸟的定位和风格还持怀疑态度的话，不妨先看看那篇文章。

说到这次新蓝鸟的价格发布，东风日产玩了一个小小的花招。

在一个月前的预售活动中，东风日产宣布新蓝鸟的预售价格为12.29-15.29万元，引来不少人非议，认为价格太高。但在发布会现场，当公布入门级价格才10.59万元的时候，全场经销商一片欢呼，而后面的公布的各价位车型都比之前的预售价低了9000元。

图片来自网络

场下一位东风日产经销商人士告诉驾仕派，如果算上购置税减半的优惠，新蓝鸟热卖问题不大。

随着新蓝鸟的价格出炉，东风日产在整个中级车市场的野心也呈现出来了。“日产的目标是在C区隔取得10%份额”，东风有限总裁关润在新蓝鸟发布会上直言。

所谓C区隔，是按照日产内部的级别划分而来，也就是常说的中级车或者A级车区间，而这个10%的份额量是多大呢？驾仕派查阅了2014年中级车市场的销量，大概在720万辆左右，也就是说日产的中级车年销量要卖到72万辆以上、月销量大概接近6万辆，才能达到目标。

当然，日产的C区隔还是和中级车市场有所差异，假如去掉包括桑塔纳、捷达、阳光在内的所谓入门级紧凑车，那么东风日产也需要在中级车市场卖到5万辆估计就能占到10%的份额。根据目前轩逸月销量基本稳定在2.3万辆到3万辆的水平来看，其实东风日产只要把骐达和新蓝鸟努力提升到过万，也就达到了。所以，东风日产设定这个10%的目标，本身心里是有谱的。

由于新蓝鸟有销量过万的这个硬指标，因此东风日产给新车的定价自然必须很有竞争力。这种竞争力不是说价格比其他车型低一两万，而是说在同配置上新蓝鸟基本做到了和对手的终端成交价一致，这时候加上新蓝鸟的独特定位，让用户买单的机会还是很大的。

简单说，东风日产这一次是撇清了新车溢价，完全是直接杀向中级车市场，希望实现快速上量。

至于说部分消费者担心新蓝鸟和轩逸“内部打架”的问题，从这次定价上看完全不会了。

新蓝鸟和轩逸的终端价格保持了一定的价差，总体来说是新蓝鸟科技配置更丰富一些，并且在1.6L高配车型上更具有安全配置的优势，再加上新蓝鸟独特的风格造型，并不会影响到轩逸的销量。反而在驾仕派看来，新蓝鸟由于1.6L的高配车型搭载了车身稳定系统，并且在操控调校上更明确，却又兼具了日产车的空间和舒适性，很可能会抢走雷凌以及昂克赛拉的部分人群。

在车型购买建议上，虽然10.59万元的价格很有吸引力，可是乞丐版实在没必要选择，各家都是用来拉低售价的，并不具有走量的意义。

如果我们再看更高一个级别，新蓝鸟的手动酷炫版对比同档次的卡罗拉、英朗和福克斯，11.39万元的定价是最低的，而所有的配置基本都是在同一水准线。只是和欧美车型相比没有车身稳定系统，这时候可能消费者对新蓝鸟的造型卖点就不会感兴趣了。

新蓝鸟在自动挡车型上有三款选择，但是驾仕派建议就在次顶配和顶配上选择吧，因为这时候具备了车身稳定系统和互联中控两大卖点，而且也就13万元到14万元区间，和同级车相比，尤其是和卡罗拉这类相比就很有优势。

那么这两款车型我们更推荐谁呢？我要说：买顶配！

可能大多数人觉得买顶配是有钱任性，往往顶配都是性价比很低的车型，不过这次我认为顶配车型带了预碰撞智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统以及液晶显示行车电脑，而价格仅为14万元出头，这是中国所有带主动安全系统的车型里面价格最低的一款。

实际上，这个14万元的价格真心不高，甚至这个价格你只能买到速腾的中配，但是新蓝鸟顶配的配置足够你装逼几年了！不得不说，东风日产在成本控制上已经达到一定境界了，估计下一步轩逸改款、骐达改款都会出现这些配置了。

话说回来，一般消费者如果真心想节约那么1.2万元，买13.19万元的次顶配其实也够用了。主要配置都不缺，什么17寸轮毂、无钥匙启动/进入、辅助安全气囊、倒车影像等也都有了，而且车内做工精细程度也非常不错，落地价估计也就14万元出头，还是很适合年轻人的。

可能大家也发现了新蓝鸟在舒适配置上偏少，比如全系没有电动座椅调节、没有氙气大灯、没有定速巡航、没有拨片换挡，似乎有点不可理解。

对此，东风日产负责商品企划的负责人说了他的看法，他说从一开始，这辆车就是为了刚进入社会1-2年的年轻人设计的，这群人的用车场景和需求其实不是我们想象的那么全面。

比如自己开车的话像电动座椅调节这样的配置可能一年也用不到几次；再比如这款车主要还是卖给首次购车人群，那么像拨片换挡这样的配置对于新手来说根本不会用，他们对车辆的需求还处于空白状态，要什么可能需要等到换车的时候才会知道。因而东风日产在做商品规划的时候，就减少了这些舒适配置的投入，而加大了年轻人看重的配置，同时也进一步控制了成本和价格。

现在，剩下的问题就是，新蓝鸟这样的“风格化家轿”，你们支不支持了。

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本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

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